Noul Audi A6

In luna Octombrie va aparea in Romania noua versiune Audi A6.Cei de la audi au hotarat sa vina cu 5  motorizari pentru varianta pe benzina si 4 pentru cea diesel.Motorizarile lui A6 pleaca de la propulsoarele cu 4 cilindri si ajung la celebrele V6 si V8.Noul A6 a pregatit  urmatoarele propulsoare pt varianta pe benzina: 2.0, 2.8 litri, 3.0 litri si 4.2 litri care dezvolta o putere de 170 CP respectiv 350 CP.Pentru varianta diesel A6 a pregatit propulsoare de 2.0 litri cu 170 CP, 2.7 litri cu 190 CP si 3.0 litri cu 240 CP.Pretul noului model A6 va fi anuntat in momentul lansarii.Audi a comercializat in primul semestru pe piata romaneasca 1.522 de unitati, in crestere cu 16,1% fata de primele sase luni ale anului trecut.Prima varianta a modelului A6 a fost lansata in 2004 si, impreuna cu cele care au urmat, au inregistrat vanzari de 1.6 milioane de unitati. Cele mai bine vandute modele au fost A4, cu 672 de unitati, SUV-ul Q7, cu 251 de unitati, si A3, cu 234 de unitati.

Bugatti Veyron GT va avea 1350 CP

Celor de la Bugatti nu le ajungeau caluti care erau pe veyronul de 1001 cai asa k sau gandit ei mai bn astfel incat sa faca sh o variante GT.Bugatti veyron GT de cat credetzi????de 1350 de calutzi:D.Iata ce spun unele surse: Bugatti va lansa curand Veyron GT, potrivit unor surse (semi)oficiale, modelul de serie va beneficia de 1350 de cai putere si de 1380 Nm, capabil sa atinga o viteza maxima de 425 km/h, rivalizand cu principalii candidati la titlul de cel mai puternic model de serie din lume.Cele mai impresionante cifre sunt insa cele ale acceleratiei, respectiv ale distantei de franare. Veyron GT reuseste, astfel, sa urce de la 0 la 100 km/h in 2.4 secunde(cifra identica unui monopost de Formula1),timpul de franare de la 100 km/h la 0 fiind de (atentie!) 2.2 secunde.Date despre pret nu se stiu exact, cert e ca fanii bugatti, actualii posesori ai veyron-ului de 1001 cai putere, vor trebui sa scoata din buzunare alte milioane de euro pt achizitionarea noului GT.(sursa www.superstreet.ro).Deci cea ce ma impresioneaza pe mine la veyron GT  este faptul ca franeaza mai repede decat atinge suta.adica repectiv 2.2 secunde de la 100km/h la 0.sh 2.4 secunde pentru a prinde suta dupa cum scrie si mai sus.mi-se pare incredibil franarea la noul veyron.sincer tare sunt curios cum o fi sa te afli in mashina in timp ce soferu franeaza de la 100km/h la 0 in 2.2 secunde(cu centura de siguranta pusa bineinteles:D).Super tare mashina:D. 

Nissan GT-R

Urmand exemplele Mitsubishi si Subaru,Nissan nu se lasa mai prejos.La prima vedere GT-R seamana destul de mult cu grila fata de la Mitsubishi si spatele te duce cu gandul la Veyron. De remarcat design-ul interior, si la prima vedere confortul extraordinar pentru o masina supersport. Lux-ul interior este comparabil cu clasa lux a multor firme, si design-ul exterior este pur si simplu bestial, urmand traditia nipona.Ultimul, dar nu in ultimul rand, motorul. Cei de la Nissan nu au reusit niciodata sa ne dezamageasca la capitolul motorizari, noul model fiind echipat cu un motor V6 biturbo de 3.8l, cu 480cp/6800 rpm, care dezvolta 570Nm constant intre 1700 si 5600 rpm. Cu toate acestea, GT-R atinge suta in 3.9 secunde.

BMW X6

 Noul BMW X6 este un concept SAV care se va regasi in productia de serie. Desi cei de la BMW sunt extraordinari de mandri de acest coupe de dimensiuni apreciabile, unii ar putea spune ca in sfarsit Porsche Cayenne a fost detronat de pe lista celor mai urate SUV-uri din lume. De gustibus, suntem siguri ca pentru altii este o bijuterie.Revenind la masina: putem spune ca noul X6 va semana foarte mult cu acest concept, ca partea frontala este similara lui X5, insa marile deosebiri apar la linia spatelui, acolo unde pavilionul coboara puternic spre stopuri, compromitand oarecum spatiul pentru cei doi pasageri spate, dar dand linia unui coupe, doar ca unul cu oaresce capacitati off-road.Acestea din urma sunt asigurate de un nou sistem BMW numit Dynamic Performance Control, care controleaza sasiul si trenul de rulare in combinatie cu un sistem de tractiune integrala xDrive, care poate varia cuplul pe punti atunci cand se pierde tractiunea pe una dintre ele. Imediat ce masina detecteaza o posibila subvirare - sau supravirare - a autovehiculului, sistemul va varia distributia tractiunii pe fiecare dintre roti pentru a asigura o trasa perfecta in curbe. Cu alte cuvinte, nu doar ESP, ci mai mult decat atat, masina putand accelera puternic chiar in curbe stranse.BMW a lansat la Frankfurt si un concept Hybrid X6, dotat cu un sasiu nou care incorporeaza bateriile, sistemele electronice si transmisia. Acest model foloseste o tehnologie dezvoltata impreuna cu GM si DaimlerChrysler, prin care acceleratia este generata de doua motoare electrice si de o transmisie variabila continuu. Fata de modelul obisnuit, acesta imbunatateste consumul cu pana la 20%.Cumparatorii care isi vor oferi acest model de la BMW incepand din primavara lui 2008 vor putea alege intre xDrive50i, echipare care cuprinde un motor twin-turbo V8 de 4.4. litri, 400 de cai si 610Nm, si xDrive35i, care cuprinde un motor twin-turbo cu sase cilindri in linie de 3.0 litri, care dezvolta 300CP si 406Nm.Noul tip de automobil, numit Sports Activity Coupe, este orientat catre publicul care vrea sa scape de imaginea relativ patratoasa a SUV-urilor, dorind viteza si se5nzatii de coupe, dar care vrea in acelasi timp sa pastreze avantajele unui SUV.Apropo de viteza, X6-le are nevoie de 5.3 secunde pentru a accelera de la 0-100km/h in motorizarea de 4.4 litri, beneficiind in acelasi timp de cuplul maxim intre 1.800 si 4.500rpm.Ambele echipari beneficiaza de sistemul xDrive AWD cu control electronic pentru distributia variabila a puterii intre punti. Acesta imparte in mod obisnuit cuplul in sistem 40:60 intre puntea fata si puntea spate, iar in caz de nevoie distribuie imediat cuplul catre puntea care pastreaza aderenta.Nou in cazul BMW X6 este si sistemul DPC (Dynamic Performance Control), care distribuie puterea in mod variabil intre cele doua roti din spate prin intermediul unui diferential.Asadar este o masina frumoasa(parerea mea)dar pentru a o achizitiona pretul este de 48.950 euro (fără TVA)respectiv 58.255 pentu versiunea pe benzina.ce ma surprinde este consumul mediu care este de doar 10.9.

"Broscuta" Volkswagen Beetle se innoieste in 2010

Cine nu se gandeste la VW beetle cand spui cuvantul "broscuta"?iata ca cei de la Wolkswagen au un nou proiect pentru "broscuta".Cei de la VW spun ca in 2010 o noua broscuta Volkswagen Beetle isi va face aparitia pe strazi, afisand un look mai proaspat, mai masculin, asa ca pregatiti-va sa va indragostiti de ea din nou! Volkswagen lucreaza in prezent la un nou model Beetle, renuntand la liniile rotunde si prietenoase ale masinii in favoarea unui stil mai sportiv si mai agresiv.
Noua directie a stilului este rezultatul dorintei celor de VW de a atrage mai multi clienti barbati cu acest model. Un oficial din cadrul companiei a declarat ca actuala varianta a broscutei este considerata prea feminina si ar avea nevoie de un look mai “puternic”. 
Noul Voolswagen Beetle este programat sa soseasca in 2010 si va avea de infruntat adversari precum MINI si Fiat 500. 

Cel putin mie imi place la nebunie:D sincer......mi-as dori una :X

Volkswagen Golf BlueMotion

Cei de la Wolkswagen au  facut publice imagini si informatii despre conceptulwolkswagen Golf BlueMotion. Este vorba de urmatoarea generatie (VI) a hatch-ului german atat de iubit in Romania care va fi propulsat in varianat BlueMotion de un diesel de 1.6 litri TDI. Propulsorul este capabil sa genereze 104 CP si un cuplu de 249 Nm si sa atinga prima suta in 11.2 secunde,Emisiile de CO2 ale Volkswagen Golf BlueMotion TDI de 1.6 litri ating pragul psihologic de doar 99 g/km, iar consumul mediu se situeaza la aproximativ 4 litri de motorina la 100 de km.Noul Volkswagen Golf (VI) este programat sa ajunga in showroom-uri la inceputul lui 2009, iar varianta BlueMotion pentru jumatatea anului viitor.Noul Volkswagen Golf BlueMotion si-a imbunatatit cifrele emisiilor de CO2 cu 20 g/km fata de modelul actual de Volkswagen Golf si Volkswagen Polo BlueMotion. Masina este mai efficienta din perspectiva emisiilor de CO2 decat concurentul Ford FocusECOnetic cu 16g/km. Scaderea dramatica a emisiilor de CO2 asaza Volkswagen Golf VI alaturi de masinile frantuzesti si italiene – campionii cursei de scadere emisiilor nocive.

Sandero 4x4

Se aude un zvon ca cei de la Renault vor iesi pe piata cu o noua versiune Dacia Sandero. In Brazilia, din octombrie 2008 va fi disponibila o versiune de Sandero, sub marca Renault, ce poate prefigura un nou model Dacia SUV. Desi are un nume propriu, Renault Sandero Stepway, si zvonurile sunt contradictorii in privinta lui, totusi istoria recenta ne poate spune cam cum actioneaza Renault...Asadar, ne putem astepta la o versiune Dacia Sandero Stepway cat de curand, garda la sol destul de importanta lasand sa se intrevada destul de clar ca undeva se va ascunde si un sistem 4x4, chiar daca oficialii Renault neaga vehement acest lucru.Modificarile sunt evidente la e
xterior si sunt atat practice cat si ornamentale, pe langa garda la sol marita Stepway vine cu esapament cromat, protectii pentru interiorul aripilor, spoiler nou si alte detalii marunte. Important e ca arata bine si are aspect de 4x4 clar, ceea ce inseamna ca cei de la Renault nu vor rata ocazia de a-l echipa cu tractiune integrala. Ambitiosi cei de la Renault.Acum ramane de vazut....Cat despre propulsorul de pe Dacia Sandero Stepway se aude ca pentru piata braziliana, Sandero Stepway vine deocamdata cu un singur propulsor. Acesta poate fi alimentat cu biocombustibil, are 1,6 litri cilindree, 4 supape/cilindru si dezvolta 112 CP fiind cel mai puternic propulsor Renault, ce poate fi alimentat cu biocombustibil, pe piata sud-americana. Constructorul francez spune ca Sandero Stepway va fi oferit in Argentina cu un propulsor dCi.Stepway ofera un portbagaj de 320 de litri, spatiu la acelasi nivel cu cel din Sandero, iar garantia pe piata braziliana este de 3 ani sau 100.000 km.Dacia Sandero SUV (nu se stie daca numele Stepway va fi pastrat si pentru versiunea Dacia a acestui SUV) va debuta probabil la Salonul Auto de la Paris, salonul "de casa" al constructorului francez.Pare frumos proiectul Dacia Sandero Stepway,acum nu ramane decat sa asteptam.....pare destul de frumos. si cateva poze.....